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售价11.99-12.99万元,跨界皮卡?吉利远程FX正式上市广告

2021年01月12日 来源:吉利 浏览次数:
关键字:吉利远程FX 
核心提示:据悉今年11月5日,吉利商用车全新皮卡车型——远程FX正式上市,共推出2个配置版本,官方指导价区间为11.99-12.99万元。新车为吉利品牌首款皮卡,不同于目前市场上大多数皮卡车型,远程FX采用承载式车身,动力接近城市SUV配置,外观内饰设计也和吉利博越PRO较为相似,提升皮卡的乘坐体验,融合了SUV和皮卡的特点,是跨界的尝试。

售价11.99-12.99万元,跨界皮卡?吉利远程FX正式上市

据悉今年11月5日,吉利商用车全新皮卡车型——远程FX正式上市,共推出2个配置版本,官方指导价区间为11.99-12.99万元。新车为吉利品牌首款皮卡,不同于目前市场上大多数皮卡车型,远程FX采用承载式车身,动力接近城市SUV配置,外观内饰设计也和吉利博越PRO较为相似,提升皮卡的乘坐体验,融合了SUV和皮卡的特点,是跨界的尝试。

远程汽车成立于2016年10月,是吉利商用车旗下子品牌,目前已有微面远程E5和轻客远程E6两款车型。本次上市的远程FX是吉利首款皮卡,设计思路与众不同,整体感觉像SUV搭配大号“敞篷”后备箱,这样的混搭风格放弃了皮卡的野性,多了些家用SUV的精致感,好看与否见仁见智,市面上确实独一无二。

一提起皮卡,脑海中浮现出的是载货商用车的模样——粗犷的外形、大货箱,非承载式车身,使用场景决定了它的使命是追求实用性。不过随着皮卡在越来越多城市解禁,意味着它有机会走进更多城市家庭,那么乘用化皮卡这一全新的思路就变得可行,远程FX以自身乘用化明显的设计,成为了第一个“吃螃蟹的人”。

外观:具有SUV血统的皮卡,乘用化明显

想让皮卡贴近家庭,和乘用车进行混血是最便捷的方案,同时考虑到实用和美观,和SUV混血外观会更加协调一些。吉利汽车在乘用车领域的设计方案成熟,在SUV方面不乏市场表现优秀的案例,这可以说是远程FX的一大优势。从正前方看,远程FX给人的感觉就是一辆城市SUV,含蓄内敛,少了皮卡的野性,多了家用车的温柔。

新车前脸采用吉利盾式中网家族设计,亮黑色直瀑式竖向格栅带来运动氛围,两侧大灯组造型中规中矩,实拍的车型搭载四颗大小不一的矩阵式LED光源,下方LED灯带兼顾日间行车灯和转向灯的功能,支持流动式点亮效果。前保险杠和下护板采用磨砂银色涂装,增加前脸层次感的同时,造型也更加时尚。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4905×1831×1713mm,轴距为2670mm,在长度上和普通SUV差别不大,小尺寸货箱不会对日常行驶转弯、停车等造成太大影响。

车身侧面是新车被“吐槽”的最多的地方。如果除去货箱,这活脱脱就是一辆SUV,也有网友戏称它是“SUV加个斗”。好看与否每个人观点不同,但从实用角度考虑,这个斗可大大增加了储物空间,虽然SUV车型也可以通过放倒后排座椅来获得更大装载能力,但如果是一家人出游,乘客一多,这个方法就行不通了。

远程FX的货箱化解了这样的尴尬,其长宽高分别为1125×1230×460mm,虽然远不及常规皮卡,但相比SUV,新车货箱具备敞篷的优势,大尺寸的物件可以敞着放,而且地板做成“木地板”的外形,在野外直接坐在货箱也是可以的。在活动现场,官方打造了野营的场景,把木吉他、烧烤架、滑板、折叠桌椅、钓鱼竿搬上了新车的货箱,同时表示折叠自行车甚至宠物也可以放在货箱,直观地表明了家用定位。

在“木地板”下方,还有两个隐藏的储物格,需要在车厢内打开开关后才能开启。大储物格可以存放备胎和换胎工具等物品,小储物格为长约一米的长条形,放一些零碎的小物件没有问题。

货箱门有电动液压弹簧设计,打开后匀速下落,消除了被门板砸到的隐患,设计贴心。货箱上方有可推拉的顶棚,操作方便,拉上后挡风挡雨。

车尾更贴近商用车设计,不过C字型尾灯表面具有磨砂质感,是个用心的小设计。

内饰:SUV规格,智能化配置齐全

走进车内,并不会因为它是商用车而觉得陌生,其设计汲取了吉利旗下乘用车的经验,乘用化十分明显,和常规皮卡相比更精致,也更舒适。

三幅式方向盘集成了一众实体按键,包括辅助驾驶、语音控制、接听&挂断电话、多媒体静音等开关,操作方便。

大尺寸液晶仪表和中控屏显示效果清晰,操作顺滑不卡顿,中控屏集成吉利最新的GKUI19系统,预装高德地图等常用APP,满足用户需求。全新车机系统同时提升语音控制体验,现场体验时车机反应较为灵敏,且准确率高,天窗、导航、多媒体等部分均支持语音控制。

中控屏下方形似钢琴键的实体按键外形精致,可控制车内空调通风功能,方便实用。

挡把区域四周使用拉丝面板,提升精致感,左下角旋钮可选择节能、常规和运动三种驾驶模式,无钥匙点火按键和电子驻车键也有配置,挡把左侧的按钮可一键打开360°全景影像等功能。

后排空调出风口支持独立风量调节,下方有两个手机充电插口,后排网兜可以装下一些小物件,方便后排乘客在旅途中使用。

乘坐&驾驶体验:整体SUV化

坐在远程FX的后排,舒适程度和同价位SUV没差,乘用车标准的NVH,行驶途中噪音在可接受范围内;头部腿部空间都在1-2拳的样子,不会觉得憋屈,长途乘坐问题不大。得益于承载式车身和前麦弗逊后多连杆独立悬架,后排的颠簸程度低于普通皮卡,再搭配乘用化设计的座椅,很适合家用。值得一提的是,新车标配大尺寸可开启全景天窗,打开后车内后排视野更开阔。

辅助驾驶方面,新车支持L2级辅助驾驶,包括坡道辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航等,在试驾过程中体验这一功能,跟车时能和前车保持合适的距离,刹停后不会立即退出巡航状态。

动力方面,新车采用1.8L涡轮增压发动机,匹配七速双离合变速箱,最大功率184马力,最大扭矩300N·m,没有推出手动挡和柴油发动机版本,官方数据称百公里加速10.5秒,制动距离41.3m。实际驾驶的感受和乘用车一致,无论是动力制动响应、转向手感,还是转弯半径,都是以前开城市SUV时熟悉的感觉,不需要重新适应,和普通皮卡相比短小的车身长度(4.9米)也方便停车。

编观点

前后独立悬架、承载式车身,远程FX显然不是干粗活的皮卡。虽然不具备越野性能,和主流皮卡相比载货能力也欠佳,但对新车的目标用户来说,这个精致的小货箱已经够用,城市和市郊的道路也不需要太强的越野能力,它现有的通过性足以应付。如此说来,这款“多功能乘用车”开创了皮卡车型设计的新思路,对于不限制皮卡进城的地区,“混血”新车集成SUV和皮卡的优势,如果接受了它的外观,在实用性上还是很香的。

咨询热线:18119618379(微信同号)15375407310(微信同号)

试驾地址:合肥市瑶海区北二环国际汽车城精品车城D座

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