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性能+节能=宝马x1混动

2018年09月21日 来源:合肥热线 浏览次数:
关键字:宝马 x1 混动 
核心提示:宝马新能源家族有增添了一名新丁。它出身豪门,更以逆天技能而扬名,它就是2019款BMW旗下先上市的插电式混合动力全轮驱动车型。

宝马新能源家族有增添了一名新丁。它出身豪门,更以逆天技能而扬名,它就是2019款BMW旗下先上市的插电式混合动力全轮驱动车型。

 
 
 

在外观上,全新的插电式混合动力与燃油版的X1在车型上基本相同,只是在细节部分有些许的差别。

 
 

标志性的蓝色双肾型进气格栅和后翼子板上的eDrive标识以及最为显眼的前翼子板充电接口就是与燃油版最大的区别了。

 

动力方面,宝马X1 插电混动搭载一套由1.5T 直列3缸涡轮增压发动机,匹配的是6速手自一体变速箱和17.8kW-h电池组构成的插电混动系统,其纯电模式下续航可达60km,充满电需要3.7小时。悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

 

轮毂BMW标志采用蓝色围边,这些细节都做得很细致,很极致。

 
 

由于其整合了源自于BMW i系列车型的创新eDrive技术,所以车身上增加了“eDrive”标识。

 

翼子板贴上i标志,eDrive标志中的“e”采用蓝色内发光,处处体现其不同于常规动力的身份。

 

大灯采用全新的LED元素,特别是在夜间,X1的灯源轮廓会看上去十份帅气。

 
 

内饰大面积使用软质包裹,营造豪华质感,配置丰富,包括混动,氛围灯,定位互助服务,零压续行,自动泊车入位,LED头灯,座椅记忆,陡坡缓降等。前排超大空间也使驾驶感更加舒适。

 

eDrive 的三种驾驶模式分别为AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY:AUTO eDRIVE 是自动模式,允许纯电行驶车速为 80公里/小时,如果车辆驾驶至更高车速或其他行车需求,系统将自动启动内燃发动机。MAX eDRIVE 是强制纯电模式,车辆能以 120公里/小时 的最高车速纯电行驶,车辆超过限速值或电池电量不足时系统将启动内燃发动机。 SAVE BATTERY 是保持电量模式,通过内燃发动机的持续工作让电池保持在充电状态。

 

仪表盘和中控屏分别加入eDrive菜单,用于显示当前驾驶模式和实时动力流反馈。

 

副驾驶前方设计了比较充分的储物空间,放置矿泉水、钱包或是太阳镜都不在话下。

 
 

 前排在档杆前方和后方腾出更多的储物空间,体现其高效易用性。

 
 

后排座椅宽大柔软,舒适性也不错;支持靠背前后位置、靠背角度的调节,给后排的乘客带来更好的乘坐体验。

 

后排的乘坐空间十分充裕,乘坐后膝盖前方还能留出一瓶矿泉水的空间。

 

后备箱容积与汽油版一样,达到505升,放平座椅后能达到1550升容积。后排座椅可按照4:2:4的比例放倒,大幅兼顾日常多变的储物需求,这也是它人性化的部分。

 

后备箱下方的空间背电驱动系统所占据,掀开后备箱盖板,放置的是充电用的家用220V充电器、急救包等。

 

档杆左侧靠近驾驶员的位置设置了eDrive、驻车警报、混动模式调节和ESP控制按钮,使用起来时十分方便。

 
 

配置直接站在2.0T豪华型的级别,iDrive系统标配导航、互联系统和蓝牙音乐播放。

 

还有一个显著的变化,是在一键启动上,取消了对于新能源车型来说显得多余的发动机启停。

 

仪表盘左下方是前灯组的控制区域。

 
 

方向盘依旧采用的是传统的三幅运动多功能方向盘。多功能方向盘的按键分别位于3点和9点位置,布局还是十分合理的。

 

驾驶门内饰板部分采用与座椅同材质的皮质包裹,上方配置木纹挡板,凸显高端品质。

 

电动行李厢门不仅可以通过钥匙开闭还可以通过厢门上的实体键开闭,让日常使用更加便利。

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